站內搜索

                                                  媒體焦點(diǎn)

                                                  媒體焦點(diǎn)

                                                  物產(chǎn)天下  聯(lián)通世界

                                                  《濟寧日報》丨“黃金水道”通江達海

                                                  2023-08-07 責任編輯:管理員

                                                  濟寧日報2.png

                                                  流淌了千年的京杭大運河,如今依然生生不息。位于運河上重要位置的濟寧段,各個(gè)港口上一派繁忙景象,一艘艘現代化船舶沿河而下,滿(mǎn)載的集裝箱貨船絡(luò )繹不絕,巨大的龍門(mén)吊高效運轉,智慧化港口不斷釋放出新的活力……

                                                  近年來(lái),我市充分發(fā)揮“黃金水道”獨特優(yōu)勢,持續推進(jìn)航道擴能、港口做強和多式聯(lián)運體系建設,實(shí)現了內河航運跨越發(fā)展。2022年,全市港口貨物吞吐量5844萬(wàn)噸、增長(cháng)27%,占全省內河的70%,穩居全省第5位、內河港口首位。

                                                  近日,5艘單機船和4個(gè)拖船船隊滿(mǎn)載著(zhù)5萬(wàn)噸煤炭,從濟寧港航梁山港起航,沿京杭大運河南下,于7月18日陸續抵達江蘇徐塘發(fā)電有限責任公司,既完成了大宗貨物運輸,又有效節約了運輸成本。這是古老內河航道煥發(fā)出新生機、驅動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。

                                                  梁山港地處瓦日鐵路與京杭大運河交匯處,是京杭運河最北端唯一的通航港口。“上聯(lián)晉陜蒙,下聯(lián)江浙滬,輻射長(cháng)三角、閩三角經(jīng)濟區,把產(chǎn)煤基地和經(jīng)濟發(fā)達、用煤需求經(jīng)濟區通過(guò)‘瓦日鐵路-京杭運河-長(cháng)江’黃金水道串聯(lián)起來(lái),打造了‘鐵路+水運+集裝箱運輸’多式聯(lián)運體系?!睗鷮幐酆搅荷礁塾邢薰靖笨偨?jīng)理張先義介紹,今年上半年梁山港就累計完成集疏港共計 866 萬(wàn)噸,物流園區實(shí)現營(yíng)業(yè)收入 73.53 億元,同比逆勢增長(cháng) 9.45%;集裝箱吞吐量累計 2.03 萬(wàn)標箱,同比逆勢增長(cháng) 1.88 萬(wàn)標箱。

                                                  依托國家多式聯(lián)運示范工程優(yōu)勢,梁山港高標準規劃建設臨港產(chǎn)業(yè)園,打造集現代物流、儲存基地、大宗貿易、臨港工業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)+等功能于一體的現代化產(chǎn)業(yè)園區,建成后年吞吐能力將達到5000萬(wàn)噸至7000萬(wàn)噸,實(shí)現年產(chǎn)值 300 億元以上。

                                                  在京杭運河濟寧段的龍拱港,載滿(mǎn)瑞星集團外貿葡萄糖、淀粉、尿素訂單的一艘集裝箱貨船從這里出發(fā),駛往深圳中山港(橫欄鎮),大約22天后,這批貨物就可到達當地客戶(hù)手中。

                                                  以往,兩廣地區的藥用級葡萄糖、淀粉等貨品,從瑞星集團總部鄒城太平鎮通過(guò)公路運輸,成本較高。從去年9月份起,瑞星集團改公路運輸為水路運輸?!斑^(guò)去公路運輸每箱貨物運費大約是8400元,現在從龍拱港到上海港轉海輪,每個(gè)集裝箱的運費只需要6000元左右。雖然說(shuō)距離遠了,但是運輸成本降低了近三分之一?!比鹦羌瘓F銷(xiāo)售經(jīng)理郭其法說(shuō),瑞星集團每個(gè)月將從龍拱港發(fā)出200箱左右訂單,運輸成本從280元/噸下降到200元/噸,每年可節約運輸成本500多萬(wàn)元。

                                                  目前,龍拱港港口建設還在不斷提檔加速,持續開(kāi)啟綠色智能運輸新途徑。隨著(zhù)龍拱港9號至10號泊位設備安裝工程主體結構全部吊裝完成,5臺嶄新的場(chǎng)橋和岸橋首次同時(shí)巍然聳立在龍拱港,標志著(zhù)設備安裝工程實(shí)現關(guān)鍵性節點(diǎn)突破,即將轉入電控系統安裝階段?!?至5號泊位也正在建設中,預計到年底10個(gè)泊位建成后,龍拱港將具備80萬(wàn)標箱的吞吐能力,在提高港口裝卸效率、增加港口吞吐量、促進(jìn)內河港航經(jīng)濟發(fā)展方面起到積極作用?!饼埞案墼O備保障部負責人張哲介紹。

                                                  多式聯(lián)運、港產(chǎn)融合、智慧賦能、綠色低碳……乘著(zhù)山東大力發(fā)展內河航運的東風(fēng),我市正按照綠色化、智慧化、標準化、現代化標準,重點(diǎn)建設梁山、任城、微山三大億噸級港口群,推進(jìn)“港產(chǎn)融合”,聚力構建梁山港、龍拱港等6個(gè)百億臨港園區,全力打造中國北方內河航運中心和港口型國家物流樞紐,書(shū)寫(xiě)京杭大運河上的又一個(gè)傳奇。

                                                  文丨鮑童 馬輝

                                                  咨詢(xún)留言

                                                  受理本司相關(guān)的咨詢(xún)、意見(jiàn)、建議、投訴等事宜,請填寫(xiě)真實(shí)個(gè)人信息,以便于溝通聯(lián)絡(luò )。